该出脚时就出脚 运将省油哲学踩给你听
分类:O时生活

油价创新高,除了换部省油车款有效控制油耗外,开车习惯与心态的转变亦同等重要!当然,一些关于省油的小常识一定要知道,绝对能让爱车的平均油耗再进步!为了探求省油驾技的奥秘,特地前往台湾大车队的基地寻找省油达人,每天开着生财工具走透透的「运将」大哥,到底有什幺惊世撇步呢?

在省油达人开课之前,先来分享一下英国IAM高等驾驶机构对于省油的十大建议!首先是儘量避免短程开车,据调查显示,短程驾驶(约三公里左右的路程)会导致车辆引擎的热效率没有办法发挥到最好,反而会多製造60%左右的汙染物、油耗亦会提高。其二是计划路线并尽量避开车潮的路段,不仅能少走冤枉路,且能达到省油、省时间的目的。
 
定期保养车子让车辆各项机件保持在最佳状况,对于减少油耗也有正面帮助,引擎若没有适当保养,就可能多出10%左右的油耗,同时也会造成环境汙染。确保胎压正常,除能保障行车安全外,也比胎压不足时省油,养成每个礼拜检查一次胎压的习惯,兼顾节能与安全、一举两得!

很多人上了高速公路就将车速直逼超速取缔边缘,研究显示,时速90公里比时速110公里平均油耗节省将近 25%,因此维持一定速率巡航就显得重要许多。另外,在非必要状况下,试着将车顶行李架或者是车上载的杂物拿掉,因为非必要的物品重量会使油耗增加;开车的时候把窗户打开也会增加风阻,造成油耗上升。开冷气则是增加油耗的最大兇手,将温度设定在适合的23度能兼顾油耗与舒适性,当然若能尽量不开冷气,也会有意想不到的结果。
 
日前立法通过怠速不熄火将开罚,其实是帮助省油的法案,因为避免引擎怠惰空转,能同时达到省油及环保的目的。行驶时善于掌控油门则是最明确有效的办法,
尽量避免急油门、急煞车的开车行为。在市区里行车的时候,注意一下远方的交通状况,如果前方有塞车或变换灯号,试着慢慢将车辆滑到定点,绝对比直到最后一刻重踩煞车的驾法更省油。
  
停车时最好以倒车入库的方式停车,因为熄火后车辆引擎回复到冷却状态,在冷车的状态下倒车,耗油将会显着提昇,因此,停车如能以倒车的方式,不仅可以节油,且离开的视野也比较良好。最后则是加油习惯的改变,一次把油箱加满或许很方便,但也代表车辆负重增加,油耗也相对提高,若非长途行驶就将燃油的重量谨慎控制吧!

热情的司机大哥分享自身省油心得,认为这些常识大家应该都知道,但能真正彻底落实的驾驶人实在少之又少。

大排气量未必废油
运将省油驾技分享

常听人说「要马跑却不给马吃草」是不可能任务,对车子来说亦是相同的道理,动力强的车款会比动力弱的车耗油、大排气量就一定是吃油怪兽吗?这倒也未必!撇开动力上看500hp、排气量4000c.c.以上跑车等级不论,一般2000c.c.房车未必会比3000c.c.省、1.8升亦未必比1.6升耗油,这样的理论好像与前言相互矛盾,实则不然。

为何会有此一说,是因为排气量大、动力充足的车款在同样油门深度的控制下,涌现的力道绝对优于排气量较小车款。同样是在一定时间从静止加速至60km/h,3.0升车款轻鬆办到、2.0升却要油门稍重才能办到,孰者为优再明白不过。当然造成油耗差异的因素很多,如轮胎大小、变速箱齿比、气候等皆非对等的情况下,大排气量不等于耗油一事仍有待查证。不过在此指的大排气量未必耗油,只是就饱足动力提供驾驶预期加速力道,进而达到油门轻踩控制而论,因为驾驶人得到够用的加速过程,自然右脚收歛许多、油耗亦得到控制。

再举编辑部试车的一个例子,Honda Accord 3.0与2.0两车经同一人长期试驾后发现,3.0升的油耗竟优于2.0款,同样是五速自排,却造成不同结果!究其原因发现3.0升在一般市区以时速60km/h行驶时变速箱会升至五档,2.0升却维持在四档,自然油耗表现不尽相同。

或许有人会说把车款的行车电脑皆修改为升至最高档位即可改善油耗,但却会因高速齿比未能有效放大动力造成油门深踩而不自觉,油耗表现不进反退,大排气量能够升至最高档位是因其动力输出较饱满,即便是高速档亦能保有一定之加速力道,所以有本钱在中低速行驶就升至高速档,若是换成小排气量车款,此举无异缘木求鱼,本末倒置的做法并无法有效控制油耗。

为了得到此一理论的实证,我们特地走访台湾大车队採访每天奔波的计程车司机,对于营业用车,他们心中的最佳省油车款前三名依序是八代Civic 1.8、Toyota Altis 1.8与Camry 2.0。小排气量等于省油的刻板印象在运将心中并不存在,不然标榜省油传统的1.6升级距怎会跌落三名之外!

在访谈的过程中,对于省油驾技方面,司机们认为最有效的方法是油门的控制,勿重踩油门、红灯即滑行最能感受到油耗的减少。其次是空调温度适中,过热乘客会抗议,太冷却只让压缩机不断作动途增油耗;再来则是路线规划,避开车潮、多利用高速道路都能有效控制油耗。

除了正规的省油技巧外,司机们也提供不少偏方!行驶时将引擎盖弹起,弹起后的钣金缝隙能增进引擎室散热;天气热就别出门,能不开冷气就别开,至少都能省下10~20%的油耗;利用油门收放达成定速行驶效果,而非踩住油门不放的定速模式。最后则是隔热纸的使用,碍于营业用车不能贴隔热纸的规定,使得空调系统做虚工的时间过多,因此强烈建议自用车主一定要加贴隔热纸,对于油耗绝对有帮助。

话说回来,关于省油的技巧与常识相信大家应该都略知一二,想要省油并没有真正的密技,如何能将前述概念与驾驶习惯彻底落实到日常用车生活中,才是省油驾技的真正精髓所在。

现场有多部计程车的引擎盖弹起,据司机说法是此举能让引擎室散热效率变佳。

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